Không phải ai cũng sẵn sàng mua dầu của Nga như Trung Quốc, Ấn Độ hay Thổ Nhĩ Kỳ.
Moscow hầu như đã thất bại trong việc tìm các thị trường mới cho một lượng không nhỏ dầu thô của mình vào thời điểm Liên minh châu Âu Contact áp đặt lệnh trị đối với xuất khẩu đường biển của họ, có hiệu lực từ ngày 5/12.
Ngoài 3 nhà nước đã “bắt tay” với Nga từ đầu là Trung Quốc, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ, những người mua khác hiện chưa mang đến những đóng góp thực sự có ý nghĩa.
Các lô hàng dầu thô đường biển của Nga tăng cao hơn trong 7 ngày gần nhất (tính đến 28/10) nhưng mức nhàng nhàng trong 4 tuần lại giảm. Lượng dầu mà Nga xuất đi được ước tính chỉ khoảng trên 3 triệu thùng/ngày.
Mức xuất khẩu dầu trung bình của Nga kể từ đầu năm 2022.
Khoảng 740.000 thùng/ngày trong số đó được chuyển đến các nước châu Âu – Cách tra cứu mã vận đơn hiệu quả điều sẽ không xảy gửi thực phẩm bằng máy bay ra nữa vào cuối tháng 11. Một tháng sau, Nga cũng sẽ phải dừng cung cấp 650.000 thùng/ngày đến Ba Lan và Đức thông qua hệ thống đường ống Druzhba. nên, Moscow cần tìm thị trường mới cho gần 1,4 triệu thùng dầu/ngày – điều không hề dễ dàng.
Nếu Here áp lượng dầu đó cho các khách hàng ngày nay, họ sẽ phải tăng lượng mua của Nga thêm 2/3 và cắt nhập cảng ở nơi khác – đó cũng là trong trường hợp các bên tìm đủ tàu chở dầu.
Việc bán dầu cho Sri Lanka của Nga cũng gặp tình trạng sa lầy khi kinh Contact tế của quốc gia này gặp khó khăn. Một lô hàng dầu thô ESPO đã neo ngoài khơi thủ đô Colombo kể từ ngày 20/9 và một chuyến hàng khác đã phải chuyển hướng sang Trung Quốc.
Đích đến của dầu Nga bên ngoài EU trong năm 2022.
Trong khi đó, dòng chảy sang Trung Quốc, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ có vẻ đã đạt đỉnh vào tháng 6 ở mức 2,2 triệu thùng/ngày. Trong 4 tuần tính đến ngày 28/10, con số này đã giảm khoảng 380.000 thùng/ngày. Nếu tính cả số tàu chưa thể cập cảng (khoảng 370.000 Vận chuyển hoa quả Bắc Nam thùng/ngày), coi như dòng chảy dầu thô đến 3 quốc gia này gần như không đổi trong vài tháng qua.
thời kì để vận tải dầu thô từ các cảng xa xăm của Nga đến Trung Quốc và Ấn Độ trước khi lệnh cấm của EU có hiệu lực đã sắp hết. Các tàu chở dầu hiện ở Primorsk hay Ust-Luga khó có thể đến các bến dỡ hàng ở Trung Quốc hay cảng Paradip và Visakhapatnam ở bờ biển phía đông Ấn Độ trước vận hạn 5/12.
Nguồn: Bloomberg
Đức Nam
Nhịp sống thị trường